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São 110 questões de Ciências Humanas na FGV catalogadas no Sendera, aplicadas em 2026. Todas mantêm o enunciado original, o gabarito oficial e recebem correção comentada por IA no momento em que você responde — em vez de devolver só a letra certa, o sistema olha para a alternativa que você marcou e explica o raciocínio que levou até ela.
Resolver questão solta não constrói aprovação. O que muda a curva de acerto é o ciclo fechado: você responde, entende o motivo do erro no mesmo minuto, registra o conceito e revisa ele antes de esquecer.
Nos dados de correção do Sendera, a maior parte das quedas de desempenho não vem de falta de conteúdo — vem de método. Três padrões se repetem:
Em 2024, o governo federal anuncia um novo programa de incentivo à cabotagem no Brasil, visando a desafogar as rodovias e reduzir custos logísticos. Uma empresa de navegação decide investir na aquisição de novas embarcações para atuar nesse modal. Contudo, enfrenta dificuldades para obter financiamento devido à burocracia e aos altos custos iniciais. Qual a importância estratégica da cabotagem para a logística de transportes no Brasil e qual o principal desafio atual para sua expansão?
Ver gabarito comentado →Uma empresa de transporte rodoviário de cargas é contratada para levar mercadorias do porto de Suape, em Pernambuco, até uma distribuidora em Manaus, no Amazonas. Durante o percurso, a carga sofre avarias devido a um acidente provocado por uma falha mecânica no veículo. A empresa alega que a responsabilidade é da fabricante do caminhão, eximindo-se de indenizar o contratante. Qual o entendimento jurídico predominante sobre a responsabilidade do transportador neste caso?
Ver gabarito comentado →Um empresário do setor logístico planeja construir um terminal de uso privativo (TUP) para movimentar granéis sólidos agrícolas no estado do Pará. Para a obtenção da autorização, ele é informado sobre a necessidade de apresentar estudos de viabilidade ambiental e consulta às comunidades ribeirinhas impactadas. Contudo, em virtude da urgência do projeto e dos potenciais benefícios econômicos, o empresário argumenta que a consulta prévia às comunidades poderia atrasar demasiadamente o empreendimento. Qual a implicação legal da dispensa dessa consulta?
Ver gabarito comentado →Uma empresa de construção naval planeja instalar uma nova unidade de reparos navais em uma área de estuário no litoral do Maranhão. O projeto, de grande porte, envolve aterros e dragagens. Durante o processo de licenciamento ambiental, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA) exige um Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) e a apresentação de um Plano Básico Ambiental (PBA) detalhado, com atenção às comunidades pesqueiras locais. A empresa critica a rigidez das exigências, alegando que elas poderiam inviabilizar o projeto. Qual o fundamento legal para as exigências do IBAMA e a importância desses instrumentos para o desenvolvimento sustentável?
Ver gabarito comentado →Um agente marítimo atua na representação de armadores estrangeiros no porto de Salvador. Em determinada operação, uma de suas embarcações sofre um incidente que resulta em poluição da Baía de Todos os Santos. A autoridade ambiental autua o agente marítimo, que contesta a autuação, alegando que o responsável pela embarcação é o armador, pessoa jurídica estrangeira. Qual a responsabilidade do agente marítimo neste tipo de incidente?
Ver gabarito comentado →A Autoridade Portuária de um porto público no Sul do Brasil decide expandir a área de acostagem, necessitando desapropriar terrenos adjacentes. Um dos proprietários dos terrenos contesta o valor da indenização proposta, alegando que não considera o potencial de valorização futura da área em decorrência da expansão portuária. Qual o critério legal para a justa indenização em casos de desapropriação por utilidade pública?
Ver gabarito comentado →Um operador portuário estabelecido no Porto do Rio de Janeiro é notificado pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) por irregularidades na prestação de serviços, especificamente na movimentação e armazenagem de cargas. A ANTAQ aplica uma multa e determina medidas corretivas. O operador contesta a decisão, alegando que a fiscalização e a aplicação de sanções deveriam ser de competência da Autoridade Portuária local. Qual o fundamento da competência da ANTAQ nesse cenário?
Ver gabarito comentado →Em 2022, novas diretrizes de segurança portuária foram implementadas no Brasil, alinhadas ao Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias (ISPS Code). Uma pequena empresa que opera um terminal de carga geral em um porto público, com baixo volume de movimentação, contesta a aplicabilidade integral dessas diretrizes, alegando que os custos de implementação são desproporcionais ao risco e ao volume de suas operações. Qual a aplicabilidade e a flexibilidade dessas diretrizes em diferentes tipos de terminais portuários?
Ver gabarito comentado →Em 2023, o Brasil implementa novas regulamentações para o transporte de cargas perigosas por via marítima, convergindo com as diretrizes da Organização Marítima Internacional (OMI). Uma empresa de transporte marítimo, com embarcações de bandeira estrangeira operando no litoral brasileiro, questiona a aplicação dessas novas regras, alegando que suas embarcações já cumprem as normas internacionais de seus respectivos países. Qual a aplicabilidade da nova regulamentação para essa empresa?
Ver gabarito comentado →Uma empresa importadora de eletrônicos, localizada em São Paulo, contrata um terminal portuário privado no Porto de Santos para o desembarque e armazenamento de sua carga. Após a chegada da mercadoria, mas antes do desembaraço aduaneiro, um fiscal da Receita Federal identifica irregularidades na documentação apresentada, requisitando a retenção da carga. A empresa questiona a competência do fiscal para tal ato, alegando que o contrato com o terminal é de direito privado. Diante do cenário, qual a ação correta a ser tomada?
Ver gabarito comentado →Um exportador de soja está analisando as opções de transporte para sua carga, que será enviada da região Centro-Oeste do Brasil para o exterior. Ele considera a utilização de hidrovias interiores como parte da sua cadeia logística. Qual a principal vantagem que o transporte hidroviário oferece para o exportador de granéis agrícolas em relação ao modal rodoviário, em rotas de longa distância?
Ver gabarito comentado →A Autoridade Portuária de um porto organizado recebeu uma solicitação de um operador portuário para instalar novos equipamentos de movimentação de cargas na área do porto arrendado. Para que essa instalação seja aprovada, a Autoridade Portuária deve considerar, além do contrato de arrendamento, principalmente qual documento que estabelece as diretrizes para planejamento e desenvolvimento do porto?
Ver gabarito comentado →A Lei nº 12.815/2013 (Lei dos Portos) trouxe significativas mudanças para o setor portuário brasileiro. Dentre elas, qual foi uma das principais alterações que objetivou atrair mais investimentos privados e aumentar a eficiência dos portos?
Ver gabarito comentado →Um cliente, que atua no transporte de cargas refrigeradas, questiona a possibilidade de utilizar a cabotagem para movimentar produtos entre os portos de Santos (SP) e Suape (PE). Ele está preocupado com a burocracia e com a competitividade em relação ao transporte rodoviário. Qual a principal vantagem da cabotagem que pode ser destacada para este cliente, em comparação com o transporte rodoviário de longa distância?
Ver gabarito comentado →Durante uma fiscalização rotineira em um porto organizado brasileiro, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) identifica que um operador portuário está praticando tarifas muito acima da média de mercado para armazenagem de cargas de importação, sem justificativa aparente. A agência decide intervir para proteger os usuários do serviço. Qual é a principal ferramenta que a ANTAQ pode utilizar, de acordo com as suas competências regulatórias, para coibir essa prática abusiva?
Ver gabarito comentado →Um investidor está interessado em construir um novo terminal para movimentação de contêineres em uma área fora da poligonal de um porto organizado. Ele busca um modelo que permita a exploração das instalações por sua própria conta e risco, com maior autonomia. Sob a legislação portuária brasileira atual, qual o regime jurídico mais adequado para esse tipo de empreendimento?
Ver gabarito comentado →Uma empresa importadora de eletrônicos planeja receber uma grande carga em um porto brasileiro e necessita de uma área para armazenagem temporária antes da distribuição. Ela está em dúvida sobre a diferença entre porto seco e um terminal de contêineres dentro do porto. Considerando a eficiência logística e os custos aduaneiros, qual das opções é mais vantajosa para a empresa que busca desembaraço aduaneiro e armazenagem fora da área primária do porto?
Ver gabarito comentado →Uma empresa de logística internacional, atuando no Brasil, decide investir na construção de um novo terminal portuário de uso privado (TUP) para atender exclusivamente às suas operações de granéis líquidos. Após a aprovação do projeto pelas autoridades competentes, a empresa se depara com a necessidade de licenciar ambientalmente o empreendimento. De acordo com as normas vigentes no setor portuário brasileiro, qual órgão é o responsável prioritariamente pela emissão da licença ambiental para este tipo de instalação portuária?
Ver gabarito comentado →Uma empresa de navegação encontra dificuldades para escoar sua produção de grãos por um determinado porto, devido à falta de infraestrutura ferroviária adequada de acesso ao terminal. Essa situação reflete um desafio comum na integração dos modais de transporte no Brasil. Qual o conceito que melhor descreve a ausência ou deficiência dessa integração para o escoamento de cargas?
Ver gabarito comentado →Uma autoridade portuária está planejando a expansão de um porto organizado e necessita de recursos significativos para dragagem e construção de novos berços. Quais são as principais fontes de recursos que uma autoridade portuária pode buscar para financiar seus projetos de infraestrutura, considerando as tendências atuais do setor no Brasil?
Ver gabarito comentado →Questão solta não vira aprovação sem método. Estes materiais mostram como montar o ciclo de estudo e o que priorizar no seu edital.
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